Convertir de Newton mètre (N.m) en kg.m et foot pounds (ft.lbs) et inversement
Convert moment from Newton metre (N.m) into kg.m and foot pounds (ft.lbs) and conversely
Anziehdrehmoment von Newton mètre (N.m) nach kg.m und foot pounds (ft.lbs) umrechnen und umgekehrt
5 | 0.5 | 3.69 | |
10 | 1 | 7.38 | |
30 | 3 | 22.13 | |
50 | 5 | 36.88 | |
100 | 10 | 73.76 | |
150 | 15 | 110.64 | |
200 | 20 | 147.52 | |
300 | 30 | 221.27 | |
400 | 40 | 295.03 | |
500 | 50 | 368.78 |
Le couple de serrage dépend de la dureté des vis (classes 5.6 6.8 8.8 10.9 12.9) mais aussi du coefficient de friction : si les filetages sont nettoyés à la brosse et enduits de pâte de montage, il faut serrer moins fort.
Utilisez une clef dynanométrique de qualité ou étalonnez celle que vous avez. J'ai utilisé une clé Lidl qui s'est avérée complètement fausse quand je l'ai comparée à une ancienne Facom S200 ! Bilan : un joint de culasse non serré qui fuit après 6 mois.
Le serrage s'effectue en plusieurs passes : d'abord avec les doigts (permet de vérifier le filetage), serrage d'approche (clé ouverte ou à cliquet) puis serrage définitif avec une clé dynamométrique (sinon à pipe ou à oeil)
Pour les joints de culasse, suivez scrupuleusement les consignes de serrage (angulaire, à froid, à chaud...)
Si la clé dynamométrique ne passe pas (espace réduit...) on peut utiliser cette règle au jugé :
clé de 8 mm à deux doigts
clé de 10 à trois doigts
clé 13 à une main
17 à deux mains
19 à un bras...
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