I love 6.9
Essuie-glace moins cher !

Clins d'oeil Mercedes

Pot-pourri sur l'actualité des Mercedes : ne cherchez pas la logique, il n'y en a pas !

Entre potins et scandales Mercedes + quelques perles comme la ZIL de Poutine à vendre

Pour les news spéciales Mercedes 6.9 lisez la page People

remarque : certains liens sont obsolètes

Les meilleurs MOTEURS Mercedes de 1950 à 1990

Voici un tableau très partial des "meilleurs moteurs" essence et Diesel conçus par Mercedes au sens de l'innovation, de la fiabilité ou des performances (notez l'ordre).

décennie

moteur

cylindres

cylindrée (cm3)

carburant

production

commentaires

50s OM636 OOOO
1767
gazole
-injection indirecte à préchambre
-bougies de préchauffage en goutte d'eau
1950-1981 (31 ans) premier Diesel de grande série monté sur taxi 170D + Unimog + Ponton + tracteurs + variantes : industriel, marinisé, compresseur frigo, etc.
60s M100 OOOO
OOOO

6332 puis 6834
essence
-pompe d'injection sur 600 et 6.3
-K-injection sur 6.9
1962-1981 (29 ans) le premier (et + gros) V8 d'après-guerre
70s M110 OOOOOO
2746
essence à carbu ou injection D puis K 1968-1991 double arbre à cames, ronflement d'avion à 120km/h, fiabilité et plaisir du 6 cylindres !
80s M102 OOOO
1.8
2.0
2.3
essence à injection K 1980-1991 le premier moteur "économique" aux multiples records mondiaux (en version 16 soupapes), monté sur la "petite" 190 2.3, les berlines W123 230E, break 230TE, coupés 230CE puis sur la série W124

D'autres moteurs pourraient évidemment se glisser ici comme le 6 cyl. des 300 SL, les V8 increvables 3.5 et 4.5, le 5 cyl. 3.0 litres TurboDiesel, etc.

Tableau arbitraire : il n'y eu ici ni sondage, ni aéropage de journalistes. Ce n'est qu'un aperçu très personnel, basé sur des faits observés ! Votre moteur n'y est pas ? Qu'importe, puisqu'il a lui aussi bénéficié du savoir-faire MB dans une autre version. Par exemple, tous les Diesel qui ont suivi le OM636 s'en inspirent fortement jusqu'au changement technologique de l'injection directe (d'ailleurs pas un progrès sur tous les plans...).

Signalons ici qu'à force de se plier à toutes les modes (dépollution, consommation, gadgétisation) Mercedes n'est plus la marque qu'elle fut jadis et que le flambeau de l'innovation-fiabilité-performances a pu être conquis par d'autres marques...

mini-scandale chez MB-classic : PART OF THE MONTH 11/2017

Il était une fois une entreprise qui prit le nom de la fille d'un VRP. Mais pas n'importe lequel, puisque Jellinek était Consul d'Autriche sur la Côte d'Azur. Elle devint florissante après moult péripéties : des course effrenées gagnées, des records de vitesse mondiaux tombés, une clientèle extrêmement variée depuis l'Empereur du Japon jusqu'au Sahel. Et, touchée par la grâce et un attachement viscéral à la qualité du produit, elle atteint le firmament des marques vers la fin du XXe siècle. On peut même avancer une date : 1975 fut un sommet qui vit naître la 6.9 au milieu d'une décennie secouée par les chocs pétroliers.

Mais, après avoir vu le paradis des marques sur terre, tout se mit à trembler : les moteurs rapetissèrent, les gadgets progressèrent, le plastique remplaça la tôle. Bref, la qualité chuta brutalement et les "dirigeants" profitèrent sans vergogne de la vache à lait -c'est le nom en marketing. Suivant en cela d'autres marques comme Renault, Rolls Royce ou Ford, on passa très vite de l'automobile rutilante à la bagnole quelconque.

Mais bon, nombre de collectionneurs ont compris ceci, qu'avant c'était mieux et avec enthousiasme essaient de faire revivre la voiture de leur rêves de jeunesse. Mais là encore, patatras, car les fameux dirigeants font en sorte qu'entretenir une Mercedes ancienne, ça devienne la croix et la bannière. Au nom de 'stratégies' changeantes et par là même douteuses !


Dernier exemple en date : PART OF THE MONTH 11/2017
Upper part trunk lid lock for model series 107, 113 and 116
Upper part trunk lid lock for model series 107, 113 and 116 A1137500185.jpg
LOCK A1137500185
Price incl. VAT €222.41 available

Sauf que cette vulgaire clanche de coffre ne valait que €20,80 avant d'être refabriquée ! C'était son prix allemand en 2015

Le prix subit donc une claque de +969% pour une remise en fabrication. Décuplé au sens propre !

Tout le monde se lève donc pour... Danette ?! Plutôt pour dire NON à cette 'stratégie' suicidaire. Tout le monde sait bien qu'un prix ne veut rien dire en soi, et quand ce type de pièce est reproduit par les Chinois ou autre, les amateurs du monde entier respirent... (d'ailleurs c'est déjà en cours pour les pièces Bosch d'injection, etc.)

La-dite clenche étant presque inusable, je vous conseille de vous adresser aux casseurs, si tant est qu'elle flanche un jour !


Dans la même veine (arnaque industrielle si vous préférez), lisez sur le prix des pièces détachées chez Renault et PSA (logiciel Accenture) : http://www.megane3.fr/blog/2018/06/05/renault-et-psa-auraient-augmente-le-prix-de-pieces-detachees/

Mercedes Maybach Vision 6

Une vision d'apocalypse (pour les concurrents) est apparue au Mondial de l'Auto 2016 : une Maybach à la ligne pure digne du mythique 300SL

Pour une fois, les stylistes ont eu le dernier mot !

Notez qu'avec ce prototype, Daimler AG revient à l'esprit Maybach des origines en 1900. Wilhelm Maybach créa alors, sous l'impulsion commerciale de Jellinek Consul d'Autriche à Nice, la première "Mercédès" véritable machine à gagner (courses et succès mondial) ! Maybach devint ensuite une marque de limousines (lire plus bas sur Mercédès Jellinek)

Mercedes Maybach Vision 6 Mercedes Maybach Vision 6 Mercedes Maybach Vision 6

Petit bémol esthétique : pourquoi ne pas avoir mis l'étoile sur la calandre, comme sur tous les SL Mercedes ?

ps: notez dans le même esprit, une fois n'est pas coutume, la Renault TreZor !

Mercedes 600 Landaulet à vendre !

Mercedes 600 Landaulet du défunt Président du Sénégal Senghor

La Mercedes 600 est une voiture exclusive ; en version Landaulet c'est une rareté (59 unités produites en tout et pour tout) !

le 19 mars 2016 à 14:30 CET (voir la 6.9 vendue en Annonces)
Stuttgart, Mercedes-Benz Museum (Allemagne)

ENCHERES estimation 1-1.5M€ [NON VENDUE]

1971 noire sellerie cuir rouge - version Landaulet à 4 portes - moteur neuf récent

Chassis no. 100.015-12-001879
Engine no. 621830 0riginal Mercedes-Benz replacement engine

Par comparaison, notez que le châssis n°1861, voiture presque identique mais en version SIX portes (encore plus rare, combien d'exemplaires ?), fut vendu à l'état d'épave le 02/2014 pour... 537600€ !!! lire la suite page Lu (tout en bas)

par Bonhams

Mercedes 450 SEL 6.9 1978 bleue 155000km à vendre enchère Bonhams


les vieilles Mercedes ont la peau dure



Vendues : les Mercedes 600 de Maria Callas

Mercedes 600 de Maria Callas 1966 Mercedes 600 de Maria Callas 1971

Les deux Mercedes 600 de Maria Callas ont été vendues à Monaco par Artcurial le 20 juillet 2015. Ces deux SWB (châssis court) au pedigree remarquable ont trouvé facilement preneur :

étoile tournante (gauche) 1966 châssis WDB 100012 12000791 intérieur cuir parchemin version US (phares ronds) - adjugée 106 088 €

étoile tournante (droite) 1971 châssis WDB 100012 12001815 intérieur velour gris bleuté/thermomètre/radio Becker Grand Prix avec commande arrière - adjugée 119 200 €

Hollande au Maroc... en Mercedes 600 !

Hollande en Mercedes 600 Landaulet Hollande au Maroc en Mercedes 600 Landaulet

La Mercedes 600 Landaulet du Roi du Maroc Mohamed V précède deux BMW modernes (notez les infractions au code de la route : 2 types debouts la porte ouverte). Mais point de Renault !

La version Landaulet de la Mercedes 600 (c-a-d. toit ouvrant à l'arrière pour les passagers) est une rareté (49 produites de 1962 à 1980) et atteint des sommes vertigineuses dans les ventes, y compris en épave. Celle du Pape est retournée au Musée Mercedes à Stuttgart.

Voilà qui donne -enfin- un petit parfum "vintage" à notre Bienaimé Leader Président Populaire...

L'auto qui pue

Scandale Volskwagen qui pue

La voiture du peuple (VolksWagen) devient "l'auto qui pue" avec "plus de gaz et moins de valeur boursière"

Contrairement à l'image d'Épinal, les Allemands savent rire d'eux-même, ce qui est la marque la plus avancée de progrès (cf. les tristes sires d'innombrables pays, dont le nôtre)

Dopage automobile : faut-il maintenant retirer ses titres à Audi au 24H du Mans ? Car le pesage inclut une analyse anti-pollution sévère qui a pu être truquée !

Grande parade militaire chinoise... en Mercedes !

Mercedes place Tian An Men

Pour commémorer dignement la fin de la 2e guerre mondiale, Pékin a, comme Moscou précédemment, sorti le grand jeu dans une revue militaire exceptionnelle.

Comme de bien entendu, presque tous les dirigeants occidentaux ont boudé ce rendez-vous avec l'Histoire, en envoyant des second couteaux -comme Fafa. Les Etats-Unis ont décidément leur petit monde bien en main, y compris Angela.

Pourtant, on y vit non seulement des missiles anti-porte-avion high-tech, mais aussi... des poids lourds bien teutons (cf. video) !

source RT

Le premier camion sans chauffeur homologué

Freightliner, une filiale poids lourd de Daimler AG a obtenu une licence (passage aux mines) dans le Nevada pour Inspiration Truck

C'est une première mondiale pour un camion... sans chauffeur !

Daimler devance ainsi Google, BMW, etc. dans la course sans chauffeur. Le dire, c'est bien, le fer c'est mieux !

source (anglais)

Les voitures privées des pilotes de F1

Vous vous demandez bien que peuvent conduire les pilotes chevronnés (ou étoilés) ?
Principallemand des Mercedes, et le plus souvent C ou S 63 AMG ! Il est vrai que Mercedes a ses entrées en F1 et "fait des prix" aux pilotes...
On trouve même dans cette liste une Smart électrique, mais aucune ancienne, quel dommage... (désolé lien obsolète)

Mercedes SLS AMG Black Series

Et maintenant, savez-vous quels véhicules conduisaient ces mêmes pilotes de F1... en 1983 ?
-des Mercedes ! essentiellement des 450, 6.9 (W116) ou 600 (W100) mais aussi quelques 280 et une seule 500 (W126) !
bientôt ici la liste

Salon Retro-Classics de Stuttgart 2015

Pour les 40 ans de la Mercedes 450 SEL 6.9 (mai 1975) Daimler-Benz présente ses grands classiques au Salon Retro-Classics de Stuttgart : Mercedes 6.3 et 6.9
Toutefois, le texte (en allemand) se focalise sur le 300SL qui fête ses soixante ans cette année (1955), pour mieux vendre le moderne Mercedes-Benz S 63 AMG Coupé (C 217, voir photo ci-dessus)
Il faut dire qu'il n'y a pas de successeur aux vénérables 6.3 et 6.9, donc n'insistons pas !

Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 au Retro-Classics Stuttgart 2015

Mercedes-Benz F 015 : la voiture sans chauffeur

Daimler-Benz présente un prototype futuriste de voiture sans chauffeur au Consumer Electronics Show de Las Vegas (CES 2015)

Mercedes-Benz F 015Mercedes-Benz F 015

Marre de votre bagnole en plastique ?

Donnez-là aux Autos du Coeur et courez acheter une Mercedes ancienne !

Mercedes S et SLK à l'honneur dans un clip record sur YouTube

Avec 2,15 milliards de consultations, le tube «Gangnam Style» de psy (2012) a atteint la limite autorisée par YouTube, contraint de revoir son plafond de clics.

Une publicité subliminale pour Daimler-Benz en Asie -grassement payée sans doute !

Mercedes SLK clip Gangnam style psy Kim Gangnam style
Mercedes SLK clip Gangnam style psy Mercedes SLK clip Gangnam style psy

KIMpavillon Corée du Nord ou PSYpavillon Corée du Sud, même combat Gangnam style ? note : Gangnam est un quartier chic de Séoul



En Corée (nordpavillon Corée du Nord ou sudpavillon Corée du Sud), la culture du chef est telle depuis Attila et Genghis Khan qu'elle est restée intacte à travers les siècles (fonds confucéen). Ajoutez du kimchi, ça va faire mal !

En Francepavillon français, la culture anti-chef est telle qu'il n'y a jamais eu de chef qui fesse l'humanité, en revanche beaucoup de coureurs de jupons...

Des caporaux à gogo, mais au premier coup de fusil, plus personne derrière !

Immatriculations stagnantes 2015

Aujourd'hui en France on garde sa voiture le plus longtemps possible, on achète d'occasion et on préfère une DACIA (5% du marché) !

Les Françaispavillon français ont bien raison.

F1 : Mercedes Champion du Monde 2014 et 2015

Grand Prix de Chine (15/04/2012) : première victoire en F1 (pilote Nico Rosberg) depuis... 59 ans pour Mercedes en tant qu'écurie d'usine officielle.

La dernière victoire des Flèches d'Argent remontait en effet au 11 septembre 1955 à Monza sur 300 SLR (300cv). Ce, juste après l'accident tragique du 11 juin 1955 aux 24H du Mans (plus de 80 morts) qui mit fin à une époque débridée en termes de sécurité. Remarque : la faute de pilotage revenait à Hawthorn qui ensuite gagna l'épreuve sur Jaguar, sans remords...

Mercedes Champion du Monde 2014 en F1

Grosse moto angevinearmes d'Anjou : la Midual type 1

Une moto de luxe française à 140000€ ?
Il fallait le culot pour le faire ! Bravo ! Midual type 1

Mercedes-Benz pavillon allemand dans Nintendo pavillon japonais Mario Kart 8

3 Mercedes débarquent dans le jeu Nintendo : de gauche à droite 300SL Roadster (Mexico, Le Mans...), GLA et W25 (Flèche d'Argent-Silver Arrow-SilberPfeil des années 30)
Mercedes Nintendo Kart 8

Les enfants ont fait leur choix...

Mercedes-Benz pavillon allemand à Marseille pavillon français

Video-Publicité Mercedes pour la classe C300 BlueTEC hybrid à Marseille
Mercedes classe C dans les Calanques de Marseille
page en allemand
Je reste sur ma faim de Marseille, caricaturée en ville nordique, sombre et... Compacte ! ouh !
Voir la Video avec une déclaration lue dans un anglais italianisant (pour faire couleur locale ?)

Où est passé le soleil ?
note : 5/20

Grandes manoeuvres automobiles en Europe pavillon Europe

PSA et Don Carlos ont établi une stratégie de combat étiquetée "Back in the Race" ('revenir en course', source). Cet aveu d'échec patent a au moins le mérite de clarifier la situation de PSA. La 'stratégie' de Don Carlos : recentrage avec réduction des modèles de 45 en 2014 à 26 en 2020. Peugeot dans le haut-de-gamme, Citroën dans le low-cost. Un peu comme Renault et Dacia. Très logique, mais c'est sans doute pavillon ChineDongfeng qui a décidé...

Cependant, Chrysler ancre définitivement pavillon Italie Fiat aux pavillon USAUSA. "Fiat Chrysler Automobiles" sera de droit pavillon Hollandaisnéerlandais et domicilié fiscalement au pavillon Royaume UniRoyaume-Uni (note : pas de danger que Fiat domicilie quoi que ce soit en France). Bonne chance, car Chrysler fut un boulet pour Mercedes ('Daimler Chrysler')...

L'industrie automobile est en pleine mondialisation, regroupement et monopolisation. Des marques disparaissent à tour de bras.

2014 La France bloque l'importation des Mercedes !

Une histoire à dormir debout, une de plus me direz-vous...

Mercedes refuse de mettre le gaz réfrigérant R1234yf aux nouvelles normes européennes et réputé dangereux (facilement inflammable). MB continue donc d'utiliser le classique gaz réfrigérant R134a qui remplaça jadis le R12.

Notez qu'en matière de gaz, le R12 (d'origine sur votre Mercedes W116) était réputé dangereux pour la couche d'ozone, mais était plus efficace pour la climatisation (car plus dense).

Le progrès qui n'améliore pas TOUS les points n'est pas un vrai progrès !

source : La Tribune

Suite : la ministre de l'écologie s'aplatit devant la justice :Conseil d’État - suspension provisoire de l’interdiction d’immatriculation des véhicules Daimler-Mercedes

Suite (14/04/14) : le réfrigérant R1234yf est déclaré inflammable et dangereux par un laboratoire indépendant munichois. Il contient du fluorure de carbonyle qui est un dérivé de l'agent chimique phosgène, utilisé lors de la Première Guerre mondiale. Le R1234yf peut donc libérer en cas d'incendie une substance hautement toxique...

Au final : grosse publicité pour Mercedes... avec des sous de table

Le Mans Classic 2014

Mercedes-Benz 300 SL Roadster avec hard top de 1961 adjugé prix final TTC 1 115 600 euros (lot 232)
Comme souvent Mercedes s'adjuge le podium résultats Arcturial

Autre vente phare à Stuttgart le 12 juillet 2014 avec entre autre une des premières Mercedes 500K “Spezial Roadster”. Elle fut livrée au Dr. Alfons Sack, avocat berlinois connu pour avoir défendu les incendiaires du Reichstag (ie un Vergès allemand)...

500 K “Spezial Roadster”, 1934 adjugé 3.105.000 Euro (Factory Upgrade 540 K)
540 K Cabrio A, 1936 adjugé 2.242.500 Euro
300 SL Coupe, 1955 adjugé 1.380.000 Euro

la 540K “Spezial Roadster” vendue $11.8 millions en 2012 n'a donc pas été battue (lire plus bas)

  
Souriez, vous êtes filmés


Clic pour Don

Coupe du Monde 4 juillet 2014 : les Allemandspavillon allemand battent les Françaispavillon français

« sed quis custodiet ipsos custodes ? » (« mais qui pour surveiller ces gardiens ? » Juvenal, Satires VI)

Un nouveau derby attentionpavillon allemand France-Allemagne très attendu depuis... 1982. Toujours aussi revanchards des 2 côtés du Rhin ? Je vous conseille d'arroser ça aux bières allemandes mais pas seulement de Bavière car chaque région à SA bière. À découvrir spécialement, les bières au malt de froment (Hefe Weizen) qui vous feront oublier les bières Belges... Mais pour les trouver en France, courage !

Finalement, la pavillon allemand Mannschaft s'est défaite des mercenaires pavillon français français sans trop forcer. Du jeu réaliste et ennuyeux à souhait, excepté quelques pétarades repoussés d'une seule main par le géant des buts pavillon allemand allemands. Il aurait fallu shooter plus à ras-de-terre... ?

Et un manque d'ambition certain des pavillon français tricolorés... Peut-être que certains avaient parié ?!

Au final, ne sait pas trop si cette Équipe roule pour la France ou non, mais ils possèdent presque tous... une Mercedes (McLaren SLR, SLS, CLS AMG, ML) ! Bonjour la publicité pour le sponsor Citroën...

Football vintage : Yvan CURKOVIC roulait en Mercedes W123, voiture maintenant au Musée des Verts. Si vous l'avez vue de près, merci de m'indiquer quel modèle exactement ! (cliquez sur utile oui/non)

Coupe du Monde : 15 juin 2014 Benz marque un but grâce à la technologie allemande

48e minute de France-Honduras, « Benz Emma » envoie une balle qui touche le poteau et revient sur le gardien Valladares en flottant au dessus de cette fameuse ligne de but.

Un but de Benz validé par la firme pavillon allemand allemande GoalControl GmbH... Ouest-France

Presque en même temps, pavillon allemand Audi gagne aux 24H du Mans 2014, devant pavillon japonaisToyota, pavillon japonaisNissan... et pavillon allemand Porsche.
Plus que l'pavillon allemandAllemagne et le pavillon japonaisJapon au top technologique ?
Heureusement attentionMichelin rafle lui les 4 premières places. L'honneur est sauf !

JEU gratuit spécial politicauto

combien de marques automobiles sont présentes sur ce dessin ?
Angela Merkel, François Hollande et Nicolas Sarkozy en automobile Cliquez pour agrandir (gros fichier 2Mo) !

Traduction libre :
"Je roule" dit Hollande I broken love J (sous-entenu pour qui ?)
Sarko chuchotte à Holland "Assis-toi..."
Angela répond : "Écoute Roméo" (sous-entendu écrase !)
VW est au centre du cabestan de l'Europe couvert de chaînes,
Les marques anglaises bien bas, les japonaises, américaines et coréennes comme décors, etc.

NOUVEAUX Véhicules Présidentielspavillon français 2015

Hollande en Shebab conduit une Mercedes 450 classe S



Exclusif : Veneris Pdt. HoI love J et son fameux casque Kenny au volant d'une Mercedes 450 SEL !

Hollande roule en Hongqi chinoise

Hollande roule vers RN 2017 en Hongqi chinoise, nul n'est parfait !

Voiture officielle en Chine

NOUVEAU Véhicule présidentiel 2014

Le 7e Président de la Ve République jette son dévolu un scooter italienpavillon Italie Piaggio MP3 pour ses virées nocturnes I love J... et rejoint ainsi Félix FAURE (et bien d'autres joyeux drôles) au Panthéon de la Pantalonade Républicaine
(crédits: Brain Magazine, AFP, Daily Mail, Canard Enchaîné)

Président François HOLLANDE en scooter Piaggio François HOLLANDE souriant en scooter


Après une DS5 pas très "présidentable" sur les Champs-Élysées (lire plus bas), notre Galopin National I love J choisit une monture italiennepavillon Italie, au grand'dam des concessionnaires Peugeot...
Et oui Messieurs, la drague se fera toujours en italiennepavillon Italie, pas avec un Citron pressé ni en moulin Peugeot...

En revanche, le casque "Dexter" photographié par Closer et érigé depuis en "fierté technologique nationale"pavillon français est en rupture de stock -mais FH porte d'autres casques Kenny ou Snofi (voir photos en passant la souris) et bien d'autres casquettes d'ailleurs (Flamby...) !

Les mêmes vus depuis Taïwan. Amusant.

Daily Mail : "The sexually charged screen roles and modelling career of Frenchpavillon français President Francois Hollande's 'mistress'".
Traduction : "Les rôles à connotation sexuelle et la carrière de mannequin de la 'maîtresse' du Président français François Hollande", avec de nombreuses photos de Julie GAYET nue dans ses films...

Après avoir descendu les Champs Élysées en DS5 (suite ici), Pdt. Ho tente de remonter la pente en Piaggio... Les temps sont durs pour tout le monde décidément.

Véhicule présidentiel 2012

Pour son investiture le 15 mai 2012, le 7e Président de la Ve République choisit une Citroën DS5 hybride. (crédits: BFM TV) lire

lire aussi sur les deux DS 5 présidentielles

Coût de ces deux bagatelles blindées : 855 900 € estimé ici

François HOLLANDE en Citroën DS5 sur les Champs Elysées Le Canard Enchaîné n°4776 du 9 mai 2012 François Hollande veut rouler plus «vert» avec la DS 5

Un CITRON hybride pour HOLLANDEI broken love J ?

Franchement ça fait presque pitié de voir un Président dans un véhicule aussi banal. Nos braves ingénieurs en sont réduits aujourd'hui à copier les japonaises hybrides ? Le monde à l'envers, quoi ?!

La France, berceau de l'automobile en est maintenant le parent pôvre. Les Réactions des internautes confirment la faiblesse du parc automobile français d'après-guerre : on ne sait même plus de quoi on parle, Simca, Traction, DS5 : toutes modifiées et donc pas présidentables en sortie de chaîne. Y a-t-il une voiture présidentiable en France aujourd'hui ? (réponse : le scooter ! lire ci-dessus)

À quand une BUGATTI, TALBOT, VOISIN ou BRASIER sur les Champs Elysées ? Voire même une Louis RENAULT ? ...

Le PDG et le camelot

Sarkozy et Ztesche devant la Smart électrique
Nicolas Sarkozy pose devant la Smart aux côtés du Dr Zetsche dit Dr Z. PDG de Daimler AG
Attention, si ce 'dirigeant' joue chez MB le même rôle que Z dans l'alphabet, MB a du souci à se faire... À part la F1 (ou à cause d'elle ?) Mercedes ne joue plus son rôle de jadis : fiabilité, puissance, sécurité et finition.

Une "voiture" calibrée pour la France ? Depuis les origines de l'automobile, la France s'est spécialisée dans les "voiturettes" (débuts de Louis Renault, etc.)

Maybach 2012

Aparté : chacun sait que la marque Maybach vient d'être enterrée début 2012 par Daimler AG "sans fleur ni couronne", quasi mort-né !

Relativement aux Maybach 12 cyl. d'avant-guerre, les nouvelles Maybach 'étaient', il est vrai, du gadget technologique. On peut certes apprécier le toit vitré qui fonce, la peinture bitonale profonde (à particules de bronze) ou encore le siège "de dentiste" à l'arrière. Mais les principaux clients de ces Mercedes 'hors-classe', souvent les pontes de pays émergents, lui ont préféré l'Étoile des Mercedes aux MM des Maybach un tantinet illisibles.

Même si Maybach a motorisé bien des guerres (le Tigre Royal par exemple) et autres putschs... La référence reste pour ces guerriers le modèle d'Hitler en Mercedes G4 sur le Champ de Mars (bientôt en photo ici), pas sur un Tigre !

Bref, l'histoire retiendra que les clients Maybach ont préféré, voire qu'ils préfèrent encore la 'bonne vieille' Mercedes 600 à l'hyper-moderne Maybach, qui laisse sa place de fait à la Mercedes S600...

Conclusion : Vivement une nouvelle 'vraie' 600 et une 'vraie' S69, digne des 6.3 et 6.9 ! Petit conseil marketing à MB, si je peux me permettre : la clientèle est bien entendu toujours là. Elle est exigeante, non pas en gadgets, mais en images fortes (Papamobile ou même putsch-mobile par exemple, rôle que s'est attribué le Hummer). Si MB veut vendre aux Chinois des 'hors-classe' comme il avait su vendre à Mao une poignée de 600, il faut ajuster le tir. Car le blindage ne suffit plus pour vendre aux rois !

Aux dernières nouvelles (début 2013), les Chinois sont sur le point d'entrer au capital de Daimler AG. Ils ont bien déjà racheté Volvo. Fini la rigolade (et fini l'occident) ! Il serait temps de relever les manches, Madame Europe...

Et peut-être manquait-il simplement à Maybach le pedigree de la course ? La réussite d'une marque tient souvent à peu de choses.

Wilhem MAYBACH, le plus grand génie créateur qu'ait connu la marque Mercedes dans ses rangs, poursuit son destin maudit et tel un phenix, renaît régulièrement de ses cendres...

Finalement (2014) les grandes Maybach sont devenues des Mercedes-Maybach avec cette fois-ci une étoile sur le capot !

Voiture la plus chère du monde 2012 : Maybach en or massif

Maybach 62 (6,20m de long)

Prix usine : £830,000 soit €935000 soit l'une des voitures les plus chères du monde au catalogue.

Un rêve devenu réalité estimé à £35m soit environ €40millions ce qui en fait LA VOITURE LA PLUS CHÈRE DU MONDE. (Au cours de l'or en 2012 £1050 le troy once = 31,1034768 grammes)

Encore faut-il y croire.

Maybach 62 en or massif (clic pour lire)

Vitesse limitée à 47mph soit 75km/h

Consommation : 3 mpg soit 78 litres aux 100km !!! convertisseur mpg

Question : est-elle réellement en or massif ?... Si oui, elle ne pourrait pas rouler en France car elle ne passerait pas les mines (danger public) !

Jacques CHIRAC arrive au Vaticanpavillon Vatican en MERCEDES 600

La speakearine parle en 1967 de "moment solennel, exceptionnel" au moment où 3 Grandes Mercedes déboulent sur la place Saint Pierre, dont une avec le pavillon national français associé à celui du Vatican.

Jacques CHIRAC arrive au Vatican en MERCEDES 600 Président Jacques CHIRAC au Vatican en MERCEDES 600

Évoquant la Fidélité de la France à son héritage chrétien, JC lit "fidélité à l'Église, et fidélité à la France, à sa mission, aux principes de dignité, de solidarité humaine hérités de l'Évangile, ces principes mêmes que la France Républicaine s'est efforcée de défendre, chez elle et partout." sic
La laïcité en prend un coup mais qu'importe, du moment qu'on roule en Mercedes !


Le Général de Gaulle arrive au pavillon VaticanVatican en MERCEDES 600

Le Général de Gaulle avait reçu en 1967 un rituel identique avec les mêmes Grandes Mercedes 600, mais dont une seule franchit alors la frontière pavillon Italieitalo-pavillon Vaticanvaticane.

Le Général de Gaulle arrive au Vatican en MERCEDES 600 Le Général de Gaulle arrive au Vatican en MERCEDES 600


Source : Les Présidents Français au Vatican, INA

Bon anniversaire Paul BRACQ ! (13/12/1013)

C'est un français qui a dessiné la Grande Mercedes 600 (photos ci-dessus), la carrosserie des W108 et W109 ainsi que la pagode 230 SL. Et oui, Paul BRACQ est un des pères designer/carrossier des ces modèles mythiques (entre autres).
80 ans de Paul BRACQ photos et texte allemand en lien

Enchère record pour la Mercedes de Fangio

Goodwood Festival of Speed 2013 le 12 juilllet 2013

Vendue : la Mercedes de course de 2.5l conduite par Juan Manuel FANGIO type W 196 R de 1954, numéro 006/54. A son volant FANGIO gagna les Grand Prix d'Allemagne et de Suisse en 1954.

C'est la dernière W 196 R encore 'privée' sur les 10 restantes des 14 produites. Les autres sont au Musée Mercedes-Benz Classic (6), au Musée des Transports de Turin (1), à Vienne (1) et Indianapolis (1).

prix de vente tous frais inclus : £20.896.800 soit $31,6 millions ou 24.169.000 € (le 12/7/13)
Mercedes de Juan Manuel FANGIO
Mercedes Flèche d'Argent de Juan Manuel FANGIO


Mercedes 300 SL Gullwind "papillon" 1956 W198 à Rétromobile 2014

Mercedes 300 SL à vendre à Retromobile 2014
Lot 373 Estimé 875 000 - 1 100 000 €

Un autre coupé Mercedes 300 SL de 1955 vendu aux enchères $880.000 soit 687 000€ le 23 mars 2013 en Californie.

On y lit aussi l'adjudication de deux Mercedes 190 SL : 1960 pour $155.000, l'autre de 1961 pour $110.000.

Après les sixties, à quand les sommets pour les Mercedes des seventies ?
-Réponse dans dix ans !

700 000 euros de dégâts pour une Mercedes 300SL

03/04/2013

Mercedes 300 SL en épave

Tassement de la hausse du prix des anciennes en 2012

mars 2013

Après dix ans de folie (+9% par an de moyenne), la hausse du prix des anciennes n'a été "que" de +4% l'année dernière (2012).

La plus forte hausse revient à la Coccinelle (Käfer 1300) suivie de la Chevrolet Camaro et l'Alpine Renault A110.

Notez l'excellent score de la Mercedes W116 280SE en 7e position des plus fortes hausses !

Source : Mercedes Veteran Club

Mercedes pour le Vaticanpavillon Vatican

Rameaux 2013

Le Pape François en Mercedes G entièrement découvrable. Ce n'est évidemment pas une "Jeep" comme l'affirment bien naïvement les journalistes... (bien que sous l'ère Daimler-Chrysler, Jeep était une marque Mercedes)
mais une Mercedes classe G (G = Gelande = tout-terrain) !

Le Pape François Mercedes G La Mercedes classe G du Pape François
Benoît XVI reçoit deux 4X4 Mercedes ML

Après avoir rendu au Musée Mercedes la Grande Mercedes 600 Pullman Landaulet papale, Benoît XVI reçoit deux 4X4 ML blindés.

Notez que seules les classes S et ML peuvent recevoir ce privilège du blindage !

lire l'historique des Mercedes papales http://www.univers-mercedes.com/t826-historique-mercedes-benz-fournisseur-du-vatican

La Mercedes la plus chère de 2012 !

Mercedes 540K Spezial Roadster est la Mercedes vendue la plus chère de tous les temps (11,8 Millions Dollar) -record battu en 2013 lire ci-dessus- et aussi la voiture la plus chère de l'année 2012 ! Mercedes 540K Spezial Roadster

Les Mercedes sont donc un bon plan anti-crise et font partie des valeurs sûres !

Heureusement que la limousine 770K d'Hitler (ou son G4) ne sont pas à vendre (lire plus bas)...

Publicité Supergeil

Les fans de Mercedes iront directement à 1:08 mn pour admirer le coffre d'une 280CE série 123 !
Une bête pub pour supermarché qui confirme que les Mercedes anciennes sont devenues des icônes...

Gérard DEPARDIEU en Mercedes Classe S

"À la santé des minables !" Le Gendarme à Saint-Tropez

Gérard Depardieu monte dans une Mercedes classe S avec chauffeur

Le "minable national"pavillon français quitte le navire dans une limousine Classe S avec chauffeur. Notez qu'il monte à la place du mort. Peut-être que l'arrière est déjà plein de Russespavillon Russe ?

Quand un minus politicar traite un artiste (grand ou petit) de 'minable', il ne reste plus qu'à saborder le navire !

Fuyez vers la Corée du Nordpavillon Corée du Nord, c'est encore le paradis puisqu'il reste des vieilles Mercedes (lire plus bas)... Voire la Chinepavillon Chine... qui rachète actuellement des parts de capital Mercedes (début 2013).

Et non, ce sera plutôt... la Russiepavillon Russe de Poutine ! Vraiment le monde devient trop petit.

Vladimir POUTINE en Mercedes Classe S

Vladimir POUTINE au volant d'une Mercedes classe S
Dans le texte en russe (clic image puis 'translate' comme vous pouvez), il est noté que le véhicule de gauche est en infraction (feux éteints, etc.) !

Mercedes classe S au Kremlin

On note aussi (octobre 2016) une ZIL d'Etat à vendre, véhicule unique destinée au Président Poutine, neuve

ZIL véhicule d'Etat du Président Poutine à vendre

Sans vouloir être mauvaise langue et de manière tout à fait supputative, ceci expliquerait cela : POUTINE préfère les Mercedes à la ZIL qu'il revend sur leboncoin.fr !

Au fait, vous ne trouverez dans les parc d'ambassade du monde entier (en tout cas pour les Chefs de Mission Diplomatique -immatriculation CMD en France) QUE des MERCEDES, elles seules tiennent la route !


Descriptif de la ZIL sur le boncoin.fr le 12 octobre 2016 : Construite en collaboration conjointe des sociétés Depot ZIL et AMO ZIL à Moscou, pour le président russe Vladimir Poutine.

La voiture est flambante neuve. Elle a tous les suppléments possibles et imaginables et options pour les loisirs agréables du propriétaire: chauffage et climatisation système, ceintures de sécurité des sièges d'inertie, vitres électriques des portes, rideaux de la cabine arrière électrique, partition électromotrice verre, moniteur escamotable, lecteurs de sièges électriques, extérieur avec télécommande et rétroviseurs intérieurs, pare-soleil, un bar, un réfrigérateur, coffre électrique.

Couleur extérieure: Noir
Intérieur : cuir beige clair / garniture en bois précieux

Année de production: 2012
Kilométrage réel : 143 km
Dimensions (mm): Longueur: 6230
Largeur: 2086 ; Hauteur: 1500
Empattement: 4080
Poids à vide: 3800 kg
Moteur: V8
angle de carrossage: 90°
Cylindrée (cm3/sq.in): 7680/469
Taux de compression: 9,3
Puissance maximale (KWT / HP à rpm): 294/400 (4400 à 4600)
Couple maxi (Nm / lb-pi à rpm): 610/450 (2500-2700)
Carburant: essence à moteur pemium 95
Aspiration: moteur atmosphérique
Le système de valve: SACT
Type d'injection: MPFI
Bloc de matière cylindres: fonte d'aluminium
Alésage et course: 108mm / 4.25in & 105mm / 4.13in
transmission Allison série 1000 automatique à 5 vitesses
Suspension avant: / suspension arrière indépendante: à charge
freins à disque ventilé de circuit double
Pneus: 275/50 R20


Contact par mail.

Prix 1 150 000 €
Ville Paris 75007
Marque ZIL
Année-modèle 2012
Kilométrage 143 KM


Remarques techniques en passant : véhicule blindé de 3,8T et V8 de cylindrée de 7.7l pour des performances (sur le papier) pas franchement meilleures 40 ans après la Mercedes 6.9 (couple légèrement supérieur, puissance +100cv mais sont-ils vraiment là ? suspension classique à ressorts). Bref une usine à gaz, mais le véhicule reste intéressant ne serait-ce que par son pedigree.

À tous ceux qui n'aiment Big Brother !

Le business-scandale des éthylotest obligatoires

plus de 500 000 signatures contre les radars embarqués !

Pétition de la Ligue des Conducteurs

PV de stationnement : comment les faire sauter ?

Mercédès au volant d'une Mercédès

Une photo inédite ressort des archives ! On ne connaissait jusqu'à présent aucune photo en voiture de celle qui donna son nom à la Daimler AktienGesellschaft. Son nom restera pour quelques siècles associé à la civilisation de l'automobile !

Mercédès au volant d'une Mercédès

Mercédès JELLINEK au volant d'une Mercédès de course de 1906

note historique : la marque originelle Mercédès a perdu ses accents français au début du XXe siècle pour devenir Mercedes. Sachez que le véritable berceau de l'automobile n'est pas Detroitpavillon USA, Billancourtpavillon français ni Stuttgartpavillon allemand ou même Cannstadt, mais... Nice et la Côte d'Azurpavillon français car la vraie demande d'automobile, celle qui a lancé véritablement la course automobile et conséquemment la course à l'automobile, était là, en Francepavillon français et pas ailleurs ! (cf. les biographies d'Émile JELLINEK)

Ce document des archives de Daimler AG sur Mercédès JELLINEK provient de la succession de son fils, Hans-Peter Schlosser (né le 3/5/1916) qui, sans enfant, avait fait don des photos personnelles et les documents de sa mère à son filleul de pavillon AutricheSalzbourg. Il s'agit de trois albums de photos avec un total de près de 300 photographies représentant des scènes de la vie de Mercédès JELLINEK - jusqu'alors peu connue. Née le 16 Septembre en 1889 à pavillon AutricheVienne, Mercédès JELLINEK est représentée en jeune adulte à Nice sur un yacht nommé Mercédès, à cheval ou dans une salle de lecture.

Les archives de Daimler AG sont une des plus grandes d'Europe sur l'histoire économique du XXe siècle, et la plus complète sur l'industrie automobile.

Source : Mercedes-Benz Oldtimer-Newsticker (en allemand)

timbre Tanzanie Emile et Mercedes Jellinek

Sur ce timbre de Tanzanie, Jellinek est prétendûment "designer of Mercedes" ce qui est inexact : c'est Wilhelm MAYBACH le véritable créateur de la première Mercédès (avec accents) en 1904. Le Consul d'Autriche à Nice Émile JELLINEK a quant à lui donné le nom de sa fille Mercédès et l'impulsion commerciale en commandant moult Mercédès à Maybach (le fondateur Daimler était alors mort). JELLINEK les revendait à son riche cercle d'amis sur la Côte d'Azur et aux rois.

Petite subtilité : pourquoi le nom Mercédès est-il resté gravé dans le marbre, y compris chez DAIMLER AG, depuis plus de 100 ans ? Alors que personne ne connaît Daimler, souvent confondu avec une marque anglaise !

La réponse se trouve dans les tractations commerciales des origines, qui arrogeaient le marché français (autant dire mondial à l'époque) à... PANHARD et LEVASSOR, qui avaient obtenu l'exclusivité commerciale sur la marque Daimler. La marque Mercédès fut donc créée par Jellinek pour contourner légalement l'exclusivité... à son profit ! Ce qui a perduré jusqu'à aujourd'hui.

On dit donc "une Mercedes", "une Benz", mais jamais... 'une Daimler' (sauf peut-être chez Citroën qui racheta Panhard !)

Délire sémantique

Citroën : "Si trop haine". J'aurais conseillé à André Citroën, lorsqu'il est venu de pavillon PolognePologne, de choisir un nom plus porteur comme CitroëM !

Renault : Renouveau, renom ; Louis Renault était d'origine armes d'AnjouAngevine

Peugeot : Il "peut, Joe" ! Dalton ou autre pavillon Chine...

Opel : "aux pelles" ! marque pavillon USAaméricaine (GM) depuis 1945

VolksWagen (VW) : "voiture du peuple" en allemand, voulue par pavillon Nazi Hitler, conçue par Porche

Audi : "écoute" en latin = "Horsch" en allemand, AUDI = Horsch + DKW + Wanderer + Audi ; racheté d'abord par Mercedes-Benz après-guerre en 1958 (ce qu'on lit rarement) puis revendu à VW en 1964. Et oui, MB a eu quelques soucis avec ses achats externes (Audi et Chrysler) !

Seat : "assis" en anglais, encore une marque VW !

Volvo : "je roule" en latin, pour qui ? -pour les pavillon Chinechinois aujourd'hui !

Voisin : "vois" en français

Fiat : "qu'il soit ainsi fait/qu'il en soit ainsi" ex. fiat lux, que la lumière soit ou « Qu'il me soit fait selon ta Parole » (Marie) aujourd'hui pavillon Italie pavillon USA

Mercedes : "Mère c'est DS". Ou si vous préférez, en verlan, "Déesse-mère". Les déesses ont décidément la cote dans l'automobile !

Toyota : pavillon japonais le "jouet au tas" (toy au tas) ou "Ta-yauto" voire 'Atoyot' en verlan

Mitsubishi : "Mite sous Vichy" fameux constructeur de pavillon japonaisZéros... et après Vichy, la "Mite errant"

Panhard : le panard

Brasier : le feu

etc.

Remarquez qu'Hitler avait misé juste avec Ferdinand Porsche et sa Volks-Wagen, devenue de fait la première vraie voiture populaire européenne ! Plus pavillon Nazi hitlérienne que la Golf, tu meurs... (lire plus bas)

Immatriculation des Mercedes de collection

Les immatriculations de véhicules de collection allemands connaissent une croissance énorme de +9% par an depuis dix ans en moyenne
Or, les Mercedes de collection sont leader... en Allemagne ! camembert   chiffres par marque
chiffres par modèle
Remarquez la forte poussée annuelle des W123 (+44%) W107 (+18%) et moindre des W116 (+5%).
Article source : Mercedes Veteran Club

Morts pour la Francepavillon français

- 1948 : 3768 tués pour 20 milliards de km parcourus
- 1960 : 9675 tués pour 87 mds de km
- 1972 : 18034 tués pour 235 mds de km (ceinture et casque deviennent obligatoires)
- 1974 : 14526 tués pour 254 mds de km (limitations de vitesse 90, 110 et 130 km/h)
- 1979 : 13295 tués pour 308 mds de km (ceinture obligatoire en ville)
- 1983 : 12728 tués pour 346 mds de km (alcool limité à 0,8g/l dans le sang)
- 1990 : 11215 tués pour 431 ms de km (50 km/h en ville et ceinture obligatoire à l’arrière)
- 1992 : 9900 tués pour 454 mds de km (permis à points)
- 1995 : 8891 tués pour 477 mds de km (alcool limité à 0,5g/l dans le sang)
- 2003 : 6058 tués pour 557 mds de km (déploiement des radars)
- 2008 : 4275 tués pour 552 mds de km (gilet et triangle obligatoires)
- 2012 : 3970 tués pour 560 mds de km (interdiction des avertisseurs de radar, téléphone au volant sanctionné, délits routiers plus sévèrement punis)

timbre turc accident de la route

On est passé de :
3768 morts pour 20 milliards de km (188 morts / milliard de km) à 4275 morts pour 552 milliards de km (7,75 morts / milliard de km)

Dit autrement, il faut parcourir en moyenne 141 057 930 km aujourd'hui pour mourir ! (en termes statistiques car 100m suffisent si vous êtes un peu foufou...), alors qu'il 'suffisait' de 5 307 855 km pour trouver la mort en 1948

La première impression est celle d'un progrès (24 fois moins de mort au kilomètre parcouru).

Sauf qu'on roule beaucoup beaucoup plus aujourd'hui, et peut-être plus de 24 fois plus qu'après-guerre !

Au final, le risque de mourir au volant n'a donc pas diminué tant que ça car on roule plus

Le progrès au niveau sécurité routière n'est pas si net que ce qui est affiché par la propagande nationale...

Corée du Nordpavillon Corée du Nord en Mercedes 600 ?

Les Mercedes anciennes ont encore la cote... en pavillon Corée du NordCorée du Nord !
les Mercedes du régime autocratique nord-coréen
Commémoration à Pyong-Yang le 28/12/2011, funérailles nationales du dictateur KIM JONG IL
source : La Presse-AFP

Aucun rapport avec la Mercedes 600 ni même les W116, les deux sombres berlines que vous apercevez à droite ne sont que de banales Mercedes W123 à girophares façon police pavillon USAUS. Des Mercedes 200D par exemple.

La deuxième Mercedes semble piquer de l'avant... à cause du blindage ? (car à l'arrière il y a probablement le correcteur d'assiette bien connu).

Notez les phares ronds qui trahissent l'âge de ces vétérans -avant 1983. En effet, dès octobre 1982 les phares "carrés" étaient de série et non plus optionnels sur toutes les W123 (série 3). Car initialement (séries 1 et 2) les phares carrés étaient proposés 'en option' (pour imiter la grande soeur classe S W116) mais de série sur les 280E/TE et tous les coupés source en allemand.

Et sachez qu'aujourd'hui la situation s'est en quelque sorte inversée car ces phares ronds (HELLA) coûtent... plus chers que les carrés (BOSCH) ! Ces phares carrés entretiennent d'ailleurs la confusion entre W123 et W116, encore présente aujourd'hui dans beaucoup de têtes.

Quoiqu'il en soit, ce sont bien des Mercedes W123 d'avant 1983 dans le parc nord-coréen 2011 !

timbre nord-coréen Mercedes 500 SEC

D'où un certain décalage entre la propagande qui roule en coupé Mercedes 500 SEC... et la réalité !

timbre nord-coréen Mercedes 500 SEC

La Corée du Nordpavillon Corée du Nord puissance nucléaire ? ... peut-être oui mais façon eighties !



C'est beau cette étoile, parfait symbole du capitalisme allemand, devant un portrait de dictateur communiste coréen. Les régimes communistes étaient friands de Mercedes, depuis la Russie à la Chine. Le grand frère voisin et ami Mao possédait une demi-douzaine de Mercedes 600 ! D'ailleurs, certains exemplaires de ces 600 noires du pavillon ChinePC chinois étaient à vendre en Europe il y a peu (2012). Si Lénine prétendait qu'il "vendrait aux capitalistes la corde pour les pendre", Mao, meilleur commercial, a quant à lui réussi à revendre ses Mercedes 600 à l'occident !

La gauche françaisefleur devrait s'en inspirer et mettre à l'honneur la traditionnelle amitié franco-allemande... en Mercedes.

Notez toutefois qu'on ne voit aucune classe S aux funérailles d'un soi-disant consommateur incontinent de Mercedes et Maybach. J'ai donc un doute sur ce point, ainsi que sur l'importation des-dites Mercedes modernes. À moins que le régime n'ait cherché à brouiller les pistes en mettant ainsi en valeur les limousines qui suivent ?

Quelqu'un peut-il identifier les 2 grandes limousines qui viennent derrière les Mercedes ? Contact

Il faut retenir que les Mercedes des années soixante-dix W123, S123, W116, W107 sont indémodables, dépassent toutes les idéologies et surtout sont increvables (ceci expliquant cela) !

Même aujourd'hui, elles se comportent dans le trafic comme des véhicules modernes, sans défaut de panne, le vrai confort en plus. Et je ne vous parle pas des précédentes W100, W108, W109, W114, W115, etc. ni de l'Afrique.

Hitler, Mercedes et les dictatures

Hitler a défilé sur les Champs Élysées en Mercedes G4 (ici photo exclusive si vous la réclamez). Sachez que le G4 est un 6X6 (genre Dodge, mais lequel est le modèle de l'autre ?), connu actuellement à 3-4 exemplaires dans le monde entier. Ce qui potentiellement, avec ce petit parfum Ashkenazipavillon Nazi, pourra un jour peut-être lui conférer le titre envié de "Mercedes de série la plus chère de tous les temps" (après sans doute une des 770K blindée du même Hitler)... Actuellement (2012) c'est la voiture de Fangio qui détient ce titre (lire plus haut).

Remarque : Mercedes a eu peut-être moins à voir avec le régime National Sozialistpavillon Nazi que M. Ferdinand Porsche et Volkswagen, marque qui est née de ce régime comme "voiture du peuple". Toutefois, Mercedes-Benz vendait aux dignitaires nazis, tout comme Horch qui deviendra Audi, horch (de hören) et audi signifiant "écoute" en allemand et latin !

Adolphe Hitler et Ferdinand Porsche

Autre point souvent ignoré : la fameuse "coccinelle", conçue par Ferdinand Porsche comme outil de propagande nazie, s'inspirait largement... d'une Mercedes d'avant guerre à moteur arrière ! Ferdinand Porsche y est pour quelque chose car alors il travaillait... chez Mercedes ! C'est la Mercedes 170H (H pour "Heck" à moteur arrière). Photo à venir...

timbre Volkswagen du Reich

Corbillard et tombe Mercedes

Les Mercedes anciennes ont aussi la cote... en funéraire !

D'abord le corbillard Mercedes 220 D série W114 dans le Lubéronpavillon français :

Corbillard Mercedes 220D W114

Ensuite le granit aux USApavillon USA en Mercedes 240D série W123 :

la tombe de Ray Tse en Mercedes 240D

Voeu ultime d'un jeune fou de 15 ans tué au volant de sa Mercedes 240D en 1981, qui s'est finalement réalisé en 2014 avec 36 tonnes de granit pour $250000 !

RIPM Resquiescat in pace in Mercedes !

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