La Mercedes 4 SEL 6.9

  MERCEDES tout le monde reconnaît une Mercedes au premier coup d'oeil, n'est-ce pas ? Demandez aux enfants !
  450 les amateurs savent que les trois chiffres chez Mercedes-Benz, c'est la cylindrée du moteur en centilitres soit 450cl = 4500cm3 = 4,5l
  SEL est plus ésotérique :

• 'S' « Sonderklasse » hors-classe ou classe S –attention S a eu d’autres sens chez Mercedes-Benz comme « Sport » dans SL...
• 'E' « Einspriztung » pour injection à essence
• 'L' « Lang » pour limousine ou plus exactement "berline au châssis rallongé" (+10cm). Les SE L appartiennent au clan fermé des automobiles de plus de 5m avec 5,06m de longueur X 1,87m de largeur.

Et si vous regardez plus attentivement le monogramme sur le coffre, c'est une SE L [S <9mm> E <15mm> L]

   enfin ? Chiffre mythique, qui représente la ‘vraie’ cylindrée du V8 de la bête, en litres cette fois-ci, exactement 6834 cm³ soit 417 cubic inch engine. Le "450" collé aux fesses des premières classe S Mercedes n'est donc finallemand pas tant la cylindrée que le niveau de finition dans la série W116. Un peu difficile à suivre ? et oui les Allemands ont aussi leur petit côté obscur...

Car la 6.9 appartient aussi à un autre club encore plus huppé : celui des Mercedes à moteur M100. Quésaco ? Monté dès 1963 sur la 600 puis sur la 300 SEL 6.3, c'est le summum de la production Mercedes d'après guerre, au moins pour la cylindrée. Toutes ces voitures (moins de 17000 exemplaires pendant 17 ans) partagent ce moteur, ainsi que la suspension à gaz, pneumatique ou hydropneumatique.

Ceci entraînant cela, la puissance fiscale de la 6.9 monte à 39cv ce qui, du temps de la vignette, n'était pas drôle👺.

Ordre d'allumage de tous les V8 de l'époque : 1-5-4-8-6-3-7-2

Vous pourrez constater par vous-même que ce modèle 6.9 est à part dans la production Mercedes 1975 par sa rareté, son degré de finition mécanique et le résultat sur route.

Comme les systèmes se répètent, la 6.9 vous intéressera égallemand si vous vous aimez les C107 R107 W116 W123 W124 W126 W201, etc. Toutes ces voitures ont de nombreux points communs, ne serait-ce que par leur degré de finition. Et toutes sont un régal à conduire. Si vous cherchez un véhicule ancien qui vous apporte autre chose que du vent et des soucis, penchez-vous sur les Mercedes-Benz et lisez Conseils d'achat.

Vous êtes pressé ? Téléchargez la fiche technique d'origine de la Mercedes 450 SEL 6.9 (1975)
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poster 1600x1200 Copyright © Daimler AG. 2011 autres fonds d'écran

photos de Mercedes classe S des années soixante-dix W116

La Mercedes 6.9 en bref

 Moteur V8 cylindrée 6,834 litres (417-cubic inch calcul cylindrée)
  bloc FONTE 350kg | Cast iron motor 771 lbs
  puissance DIN 286cv - couple 56m.kg - vitesse maxi 235km/h
  Injection mécanique Bosch KA
  Graissage 12l huile par carter sec (réservoir séparé)
  Consommation Super 98 : 16 à 17l/100km en moyenne mobile Conduite
  Boîte automatique 3 vitesses avec convertisseur de couple Présentation
  Suspension hydro-pneumatique à 5 sphères inspirée de la DS
  Production de 1975 à 1979 : 7380 véhicules Types MB 1975
  Prix de vente 1976 : 197400 FF (TVA à 33% incluse), soit 124697€ euros 2017 Convertisseur
  Cote 2018 : de 25000 à 92000€ (voiture de Cloclo)
 Type mine WDB116036

Pour d'autres détails, Téléchargez la fiche technique d'origine de la Mercedes 450 SEL 6.9 (1975)

Aujourd'hui encore, la 6.9 est une voiture épatante sur la route et amusante sur l'autoroute que j’ai envie de vous faire découvrir, mais pas du tout à la façon journalistique -ou comment 'chier' un papier pour le prochain Auto-Crapo ? Désolé, je ne trouve pas mon bonheur dans les revues actuelles...

Rédigé pour l'essentiel sur une feuille blanche depuis mon vécu, qui vaut ce qu’il vaut, admettons (+200000 km en Mercedes V8). Et avec une dose de parti-pris, aucun doute là-dessus ! Car on peut certainement rouler plus vite et moins cher dans du plastique, mais pendant combien de temps ?

Mon sujet ici, c'est de faire ROULER ▒▒░ ░ aujourd'hui en un véhicule de ans en passant en revue les problèmes techniques et les bonnes surprises que ce modèle peut procurer à un amateur averti. Car oui, sachez qu'on peut aussi tomber de haut avec une 6 LITRE 9. Par exemple au garage où le véhicule s'affaisse après l'avoir juste soulevé cf. Suspension, sans parler des 'douces factures' qui risquent de pleuvoir ⛈ sur le nouveau propriétaire cf. Pièces MB...

Vous trouverez donc dans ce qui suit une déclaration d'amour, des conseils d'entretien Redémarrage, de Réparation et des bonnes adresses éprouvées Liens et même une petite Boutique en ligne, centrée sur ce qu'on ne trouve pas facilement ailleurs.

Sont aussi glissés sur Mercedes450SEL69.com de nombreux détails techniques rarement évoqués et quelques petits trucs... pour économiser de gros frais. Sont concernés toutes les petites sœurs C107 R107 W116 W123 W201 W124 W126 qui ont mécaniquement de nombreux points communs.

Je pourrais en mettre (beaucoup) plus, surtout en documents d'époque. Faîtes un Don pour la maintenance du site web et vous aurez accès à l'Espace Privé !

Si certains a priori de ce site peuvent sembler favorables aux véhicules allemands, sachez qu'une Mercedes moderne (2015) est hélas de qualité moindre qu'auparavant, ne serait-ce que parce que les matériaux nobles sont rationné avec la sacro-sainte cure de poids. La rentabilité forcenée actuelle privilégie le très court terme et réduit délibérément la durée de vie des machines, nommée pudiquement "obsolescence programmée" mais en fait plutôt 'durée de vie programmée' autour de 5 ans. N'oubliez pas non plus les trucages déplorables comme les verres de phare... en plastique (sous la pression des assureurs). Gagner quelques grammes pour un phare qui n'assure plus sa fonction après quelques saisons : une hérésie.

Dans ce registre, comme dans toute l'histoire automobile, les Français font figure mondiale de précurseurs en tournant délibérément le dos à leur passé (e.g. fourniture de pièces d'origine limitée à 10 ans chez Renault). Hélas, Daimler-Benz en prend tranquillement le chemin. Elle a même créé sa propre banque, sorte de retour aux sources ?!

D'où ce modeste site vintage qui résiste encore et toujours à l'envahisseur... asiatique (attention l'Asie commence... dès la Truquie et 'finit'... en Calif-fornic).

L'objectif de Mercedes450SEL69.com est de donner envie d'en savoir plus et éventuellement de craquer pour une Mercedes ancienne, voire pourquoi pas une 6.9 !

Ah, j'oubliais -comme disait Columbo ! si vous en savez plus que l'auteur, ajoutez votre grain de SE L en bas de chaque page [clic sur OUI NON] ce qui revient à signer le Livre d'OR

Si vous souhaitez des précisions, contactez l'auteur. Les questions d'intérêt général apparaîtront en FAQ.

Bonne lecture !

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