Vos Mercedes 450 SEL 6.9
Vous avez une photo de Mercedes 450 SEL 6.9 ? une video ?
Elle peut apparaître ici !
Tous formats acceptés, il suffit d'être l'auteur de la photo ou ayant-droit sur l'image mais pas forcément propriétaire du véhicule, l'immatriculation sera gommée.
Le gravage de la photo est obligatoire avec votre texte.
Ecrivez page Contact et attendez la réponse pour envoyer le fichier
La 6.9 de Charles-Henri
Particularité : une des premières 6.9 couleur 268H du nuancier des années soixante,
donc très rare sur le châssis W116 !
Cette voiture d'abord immatriculée en Allemagne (phares blancs) a depuis franchi le Rhin pour restauration et + en France
Lire le compte-rendu pdf de la Gazette du Club Mercedes-Benz France n°69 janvier 2026
La 6.9 de Daphnys
À l'Atelier 600
Bonsoir Georges,
Je vous communique des nouvelles de ma 6,9.
Après remplacement des joints, la pompe a continué à fuir (corps fissuré). Elle a donc été remplacée par une autre que l'atelier 600 avait en stock.
Avec ses culasses refaites, le moteur a un fonctionnement beaucoup plus régulier.
Très vite après cette phase de travaux, la pompe à eau a déclaré forfait (elle va être refaite) tout comme l'accumulateur de pression d'essence (disponible en neuf chez Mercedes).
Enfin, j'ai demandé que les 5 sphères soient changées (2600€ TTC chez Mercedes actuellement).
Je subis l'envolée des prix des pièces Mercedes (500€ le joint de culasse par exemple) et celui de la main d'oeuvre de l'atelier 600 (150€/H HT maintenant).
Mais je suis rassuré qu'elle soit chez un professionnel qui a 40 ans d'expérience sur les Mercedes.
Les 2 facteurs cumulés expliquent le montant des factures.
Je vais arriver tranquillement à 20k€ de factures... mais j'ai envie d'une 6.9 agréable.
Une nouvelle fois un grand merci pour ce que vous faites pour cette auto hors du commun.
Bonne réception
Daphnys
Je vous communique des nouvelles de ma 6,9.
Après remplacement des joints, la pompe a continué à fuir (corps fissuré). Elle a donc été remplacée par une autre que l'atelier 600 avait en stock.
Avec ses culasses refaites, le moteur a un fonctionnement beaucoup plus régulier.
Très vite après cette phase de travaux, la pompe à eau a déclaré forfait (elle va être refaite) tout comme l'accumulateur de pression d'essence (disponible en neuf chez Mercedes).
Enfin, j'ai demandé que les 5 sphères soient changées (2600€ TTC chez Mercedes actuellement).
Je subis l'envolée des prix des pièces Mercedes (500€ le joint de culasse par exemple) et celui de la main d'oeuvre de l'atelier 600 (150€/H HT maintenant).
Mais je suis rassuré qu'elle soit chez un professionnel qui a 40 ans d'expérience sur les Mercedes.
Les 2 facteurs cumulés expliquent le montant des factures.
Je vais arriver tranquillement à 20k€ de factures... mais j'ai envie d'une 6.9 agréable.
Une nouvelle fois un grand merci pour ce que vous faites pour cette auto hors du commun.
Bonne réception
Daphnys
La 6.9 de Björn
Année de construction : 1978
A passé sa vie à Los Angeles et est arrivé en Allemagne en 2013.
Björn
La 6.9 de Pierre
Livrée neuve en France à la société Europcar en 1978
La 6.9 d'Eliott
Particularité : une des toutes premières 6.9 fabriquée en 1975 (n°100 et quelques...)
Vu la liste d'attente à sa sortie, ces véhicules étaient réservées aux "personnalités" par MB (d'après le document d'introduction de la 6.9 aux concessions françaises)
Moteur non dépollué, injection KA avec démarrage à chaud "amélioré", cf Présentation
La 6.9 de Raphaël
La 6.9 de Jean-Marc
La 6.9 de Mike
La 6.9 de Jean-Claude
La 6.9 de Pascal
La 6.9 d'Olivier
La 6.9 de Philippe
La 6.9 d'Éric
La 6.9 de Julien
