I love 6.9


Restauration de Mercedes 450 SEL 6.9

Vous avez restauré une Mercedes 450 SEL 6.9 ?
Envoyez vos photos !

Tous formats acceptés, il suffit d'être l'auteur de la photo (ayant-droit sur l'image)
Indiquez votre email page Contact et attendez la réponse pour envoyer le fichier

La 6.9 de Julien

Restauration à l'Atelier 600 (cf. page Liens)

Mercedes 450 SEL 6.9 en restauration Mercedes 450 SEL 6.9 en restauration Mercedes 450 SEL 6.9 en restauration Mercedes 450 SEL 6.9 en restauration Mercedes 450 SEL 6.9 en restauration Mercedes 450 SEL 6.9 en restauration Mercedes 450 SEL 6.9 en restauration Mercedes 450 SEL 6.9 en restauration Mercedes 450 SEL 6.9 en restauration Mercedes 450 SEL 6.9 en restauration Mercedes 450 SEL 6.9 en restauration Mercedes 450 SEL 6.9 en restauration Mercedes 450 SEL 6.9 en restauration Mercedes 450 SEL 6.9 en restauration Mercedes 450 SEL 6.9 en restauration Mercedes 450 SEL 6.9 en restauration Mercedes 450 SEL 6.9 en restauration Mercedes 450 SEL 6.9 en restauration Mercedes 450 SEL 6.9 en restauration Mercedes 450 SEL 6.9 en restauration Mercedes 450 SEL 6.9 en restauration Mercedes 450 SEL 6.9 en restauration Mercedes 450 SEL 6.9 en restauration Mercedes 450 SEL 6.9 en restauration Mercedes 450 SEL 6.9 en restauration Mercedes 450 SEL 6.9 en restauration Mercedes 450 SEL 6.9 en restauration Mercedes 450 SEL 6.9 en restauration Mercedes 450 SEL 6.9 en restauration Mercedes 450 SEL 6.9 en restauration Mercedes 450 SEL 6.9 en restauration Mercedes 450 SEL 6.9 en restauration Mercedes 450 SEL 6.9 en restauration Mercedes 450 SEL 6.9 en restauration Mercedes 450 SEL 6.9 en restauration Mercedes 450 SEL 6.9 en restauration Mercedes 450 SEL 6.9 en restauration Mercedes 450 SEL 6.9 en restauration



Mercedes 450 SEL 6.9 bleu



Restauration complète d'une 6.9

Mercedes 450 SEL 6.9 dessous de caisse avant

Je n'y croyais pas, mais certains l'ont fait en Bavière (Allemagne). Franchement BRAVO !

flèche gaucheRestauration intégrale d'une Mercedes 6.9 !flèche droite

Du pièce par pièce, voyez vous-même les photos du dessous de caisse : TOUT EST NEUF (ou démonté-nettoyé-remonté) ! Au prix où on touche chacune de ces pièces, le plus souvent spécifique à la Mercedes 6.9, je ne m'hasarderais pas sur le montant de la facture...

Traduction du commentaire allemand :

"La morsure du temps est là, surtout si dans la jeunesse du véhicule la rouille n'a pas vraiment fait l'objet de soin préventif. Une fois que la rouille est installée, il est difficile de lutter contre elle "à la volée" cad d'un coup de baguette magique. Sont particulièrement néfastes les précédents travaux de restauration bâclés, par exemple si la rouille a été à peine recouverte, ou si les dommages accidentels n'ont pas été correctement réparés. Indépendamment de l'état d'un véhicule, une voiture classique "vierge" est par conséquent toujours le meilleur choix de restauration. Souvent, ce qui est une règle dans la maison ASTALLER Classic, les chromes et les garnitures sont "montés à blanc" sur le châssis brut. Ceci pour vérifier la parfaite adaptation des pièces à la carrosserie avant le montage final. Une fois que tout s'adapte parfaitement, la carrosserie est peinte. Si jamais quelque chose ne passait pas parfaitement, après peinture il serait trop tard pour une reprise. Cela explique la lourde charge de travail d'une restauration parfaite. Le grand nombre d'opérations et d'heures de travail font qu'une restauration complète et parfaite est très coûteuse. Quand le châssis est entièrement préparé et repeint à neuf, doivent être remontées des milliers de pièces détachées. La maison ASTALLER Classic vise à obtenir une restauration impeccable. Tous les véhicules Note 1 et 2 sont livrés avec un rapport vintage et la restauration est généralement documentée en images. Le fait que tous les véhicules méticuleusement restaurés ont une histoire traçable est bien sûr déjà garanti avant la restauration."

"Der Zahn der Zeit nagt vor allem, wenn in der Jugend des Fahrzeugs nicht so richtig auf Rostvorsorge geachtet wurde. Ist erst einmal Rost aufgetreten, ist es schwer, diesen „auf die Schnelle“ zu bändigen. Schlimm sind besonders vorhergehende schlechte Restaurationsarbeiten, d.h., wenn Rost nur zugedeckt wurde, oder ein Unfallschaden nicht fachgerecht instand gesetzt wurde. Unabhängig vom Zustand eines Fahrzeugs ist daher ein unberührter Oldtimer immer am Besten zu restaurieren. Oft müssen, was im Haus Astaller Classic Standard ist, Chrom und Zierteile an einer nicht lackierten Karosserie „angebaut“ werden. Die ist jedoch nicht das endgültige „Einbauen“, sondern das Einpassen der Teile in die Rohkarosserie. Erst wenn alles perfekt passt, wird die Karosserie lackiert. Wenn etwas nach dem lackieren nicht perfekt passt ist es für eine Nacharbeit zu spät. Dies erklärt auch den hohen Arbeitsaufwand einer perfekten Restauration. In einer Vielzahl von einzelnen Arbeitsschritten und auch Arbeitsstunden kann man erkennen, dass eine perfekte Vollrestauration sehr aufwendig ist. Nachdem die Karosserie vollständig hergestellt und wieder lackiert ist, müssen „tausend“ Teile wieder eingebaut werden. Im Hause Astaller Classic wird auf eine lupenreine Restauration geachtet. Alle Fahrzeuge der Note 1 und 2 werden mit einem Oldtimer Gutachten belegt und die Restauration wird grundsätzlich in Bildern dokumentiert. Dass alle aufwendig restaurierten Fahrzeuge über eine nachvollziehbare Historie verfügen wurde selbstverständlich im Vorfeld der Restauration bereits sichergestellt."


Remarques : sous le pont, notez les points où il faut placer les bras articulés à défaut des sabots Mercedes (avec un gros doigt qu'on place dans les trous de cric). A l'arrière c'est facile et logique, tandis qu'à l'avant il faut aller chercher un point virtuel sur le renfort. Souvent ce renfort est un peu enfoncé par endroits. Je vous conseille donc de vous procurer les sabots (275e l'unité) ou d'en faire faire à bon compte (à suivre).

Autre point : les pneumatiques étroits sont ici juste pour le garage (Michelin ZX apparemment), pas pour la route (XWX plus larges d'origine).

https://www.astaller.de/Restauration-Mercedes-Benz-Classic-Fahrzeuge/





 Avis
 email (facultatif)     
   Trouvez-vous cette page utile ?       
search engine by freefind


eXTReMe Tracker

Essuie-glace moins cher !






























 Avis
 email (facultatif)     
Fermer    Trouvez-vous cette page utile ?       


search engine by freefind