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Essuie-glace moins cher !


Désignation des types Mercedes 1975

Made in 1975 Quand passe une Mercedes, les passants se retournent presque inconsciemment pour lire sur la malle arrière le fameux monogramme : 200D, 300 SL, 450 SLC 5.0, etc.

Comment déchiffrer les noms commerciaux des voitures MB des seventies ?

Un petit memo qui s'élargit d'année en année pour s'y retrouver parmi tous ces modèles dorénavant "vintage", décoder le type mine, les moteurs ainsi que les chiffres de production des W116 et W123 et même les prix de vente d'origine (France 1975)

Votre voiture est répertoriée sur cette page ? envoyez sa photo Contact

Les monogrammes Mercedes

Par défaut, on a affaire à un moteur essence à carburateur : par exemple "Mercedes 250"

  • numéro à 3 chiffres : cylindrée en centilitres (cl) : 250 cl = 2.5 l = 2500cm3 parfois approximative car en fait 2778cm3 pour la Mercedes 250 à 6 cyl. !
  • E : Einspritzung = injection
  • D : Diesel
  • L : Lang châssis allongé (en principe +10cm pour les passagers)
  • S : Sonder Klasse = hors classe ou Classe S -signifia aussi "Sport" avant-guerre comme SSK
  • C : Coupé
  • SL : modèle de sport coupé ou cabriolet mythifié par le 300 SL
  • T : Touristik und Transport = Kombi = break (badgé S en interne...)

  • Autres époques, autres lettres d'avant-guerre :
  • H : Heckmotor = moteur arrière -Ferdinand PORSCHE qui travaillait chez MB reprit ensuite l'idée chez VW sur la Coccinelle Käfer en lire plus
  • K : Kompressor moteur à compresseur volumétrique

Décodons quelques Mercedes des seventies :

La gamme Mercedes commençait par la 200 à 4 cylindres (essence à carburateur) soit 2,0l de cylindrée. Déjà le haut de gamme de beaucoup de constructeurs -qui commençaient à 2cyl. et 500ml !

Une 230.4 est une 2.3l à 4 cylindres (essence à carburateur), tandis que la 230.6 est la version 6 cyl. Notez que c'étaient les classe E de l'époque, E non pas pour injection mais Executive ce qui ajoute à la confusion des E...

La 240 D 3.0 est une Diesel de 3.0l de cylindrée sortie en 1974 (avec le nouveau 5 cyl. OM617). La "vraie" cylindrée 3.0 se place à droite du coffre, tout comme la vénérable 300 SEL 6.3, etc.

Une version ultérieure 300 TD TurboDiesel est un break Diesel 3.0l à injection et turbo sorti en octobre 1980. Mercedes n'instaura pas de lettre pour le turbo, le T étant déjà réservé aux breaks Touristiques ! Diesel est ici redondant avec le D mais ce moteur 5 cyl. OM 617 marqua son époque (premier 5 cyl. puis premier turbo).

Une 280 SE L est une classe S de 2.8l à 6cyl. à injection et châssis allongé.

Le 350 SL C est la version coupé du 350 SL (cabriolet) à moteur essence à injection 3.5l : injection car JAMAIS de carburateur sur les gros moteurs MB (cad de plus de 3.0l après-guerre sauf peut-être dans les 50s ?)

Mais ces monogrammes inscrits en clair sur les malles arrières restent parfois insuffisants pour s'y retrouver, y compris avec une photo -qui manquent ici pour l'instant, mais envoyez la vôtre ! Le même numéro comme 230 a pu désigner un 6 ou un 4 cylindres.
Soit dit en passant, les monogrammes ou étoiles d'occasion sont vendus plus cher qu'en neuf. En outre vous stimulez les voleurs ! Sauf indisponibilité (dont la liste s'allonge à vue d'oeil en 2021), Mercedes fournit ces attributs chromés au prix de la grande série (environ 20euros l'étoile de capot neuve).

C'est le type mine qui permet de différencier les différents modèles. Car le même monogramme peut désigner deux véhicules bien différents : la 230 peut être une W114 à moteur 6 cylindres ou une W123 à moteur 4 cyl. (moteur M115 puis M102).

En outre, le même moteur a pu être monté sur des châssis différents. Mercedes 280 SE peut désigner suivant l'année une W108 de 1968, une W116 de 1975 ou encore une W126 de 1985 ! D'ailleurs ce moteur 280 à 6 cyl. et double arbres à cames = M110 a été monté indifféremment sur la classe E (W123), la classe S (W116), SL ou SLC (W107), la classe G (4X4) ou la classe T (= Kombi ou break). Ce fut un grand succès technique et commercial.

En allemandpavillon allemand une voiture de tourisme se dit PkW (Personenkraftwagen=véhicule personnel à moteur)
Un camion c'est LkW (Lastkraftwagen : véhicule poids lourd à moteur ou Nutzfahrzeuge : véhicule utilitaire)

Les moteurs Mercedes s'écrivent M100.985 à essence ou OM636.932 à huile lourde (Diesel) mais dans le tableau qui suit, M et OM ne sont pas repris.

Les types Mercedes de 1975

Sont ici répertoriés tous les types de 1975 avec leur prix de vente France. Le Manuel de tableaux Édition décembre 1975 ne répertoriait plus la Mercedes 600 (de 1964 à 1981 soit 17 ans), je l'ai ajoutée.

Pourquoi 1975 ? C'est le milieu des années soixante-dix. Faits saillants :

1975 est l'année de sortie de la Mercedes 450 SEL 6.9 en mai

1975 est l'année de transition de l'injection Bosch D électronique vers l'injection KA mécanique, puisque les 2 versions se côtoient pour les 450 au V8 M117 aux avatars multiples, etc. Les 350 et 280 suivirent. Lire Conseils d'achat.

1975 fut donc une année de basculement mécanique en essence.

D'autres années sont notables : 1972 (classe S W116) ou 1976 (classe E W123) ou 1979 (classe S W126).

La classe E était W115 en 4 cyl. ou W114 en 6 cyl. jusqu'en 1976 où sortirent les emblématiques W123. Il fallut toutefois attendre les années 80s pour un moteur 4 cyl. rationnel : le M102

Dans la foison de moteurs, on repère le 6 cyl. en ligne M110, grand classique à double arbre à cames et nettement plus intéressant en performances que les autres 6 cyl. M130 et M180 (cf tableau). Il fut monté sur toutes les gammes E S SL SLC TE.
En Diesel, le premier 5 cylindres de l'histoire des voitures particulières OM617 n'était pas encore commercialisé (janvier 1976). Ce OM617 reçut également le tout premier turbo sur la 300SD TURBODIESEL en février 1978 (puis 300TD TURBODIESEL) !

Ce tableau reste bien sûr incomplet car chez MB il existe toujours des exotismes et sur-mesure, sans parler d'innombrables versions nationales -versions US, Suède et Japon et il y en d'autres. Les moteurs US sont inclus (à faible compression) uniquement à titre de comparaison (sauf Diesel car les données sont SAE), mais quel intérêt en collection de ces moteurs bridés ? N'oublions pas non plus les versions "préparées" par AMG ou autre carrossier moins connu : corbillards, breaks classe S, etc.

De 1970 à 1979 les gammes Mercedes ont bien évolué avec de nouvelles motorisations et organes. Si on me demande, je ferai les tableaux 1970 et 1980...

Signalez toute erreur ou omission à Contact ou clic sur OUI/NON et ajouter commentaire.

Les types Mercedes-Benz en 1975

nom commercial
1975

type

moteur

compression normale
(faible comp.)

carburant

cylindrée

en cm3

puissance DIN

cv à mn-1
(faible comp.)

sortie

prix de vente 1975

en Francs TTC
[TVA 33 % incluse]
Limousines classe E
200 D 115.115 615.913
(--)
Diesel 4 cyl. 1988 55/4200 12/1967
220 D 115.110 615.912
(--)
Diesel 4 cyl. 2197 60/4200 12/1967
240 D 115.117 615.916
(--)
Diesel 4 cyl. 2404 65/4200 08/1973 47 800
240 D 3.0 115.114 615.910
(--)
Diesel 4 cyl. 3005 80/4000 08/1974 52 900
200 115.015 115.923
(115.926)
4 cyl. carbu. 1988 95/4800
(85/5000)
12/1967 39 000
230.4 115.017 115.951
(115.951)
4 cyl. carbu. 2307 110/4800
(99/4800)
08/1973 42 700
230.6 114.015 180.954
(180.955)
6 cyl. carbu. 2292 120/5400
(106/5300)
12/1967 47 000
250 114.011 130.923
(130.933)
6 cyl. carbu. 2778 130/5000
(118/5000)
06/1970 52 000
280 114.060 110.921
(110.931)
6 cyl. carbu. 2746 160/5500
(145/5500)
06/1972 55 200
280 E 114.062 110.981
(110.991)
6 cyl. inject. D 2746 185/6000
(170/6000)
04/1972 62 300
Limousines classe S

moteur

compression normale
(faible)

carburant

cylindrée

en cm3

puissance DIN

cv à mn-1
(faible comp.)

sortie

prix 1975

en Francs TTC
280 S 116.020 110.922
(110.932)
6 cyl. carbu. 2746 160/5500
(145/5500)
09/1972 70 400
280 SE 116.024 110.983
(110.993)
6 cyl. inject. D 2746 185/6000
(170/6000)
09/1972 78 900
280 SEL 116.025 110.983
(110.993)
6 cyl. inject. D 2746 185/6000
(170/6000)
01/1974 91 000
350 SE 116.028 116.983
(116.993)
8 cyl. inject. D 3499 200/5800
(180/5500)
08/1972 88 400
350 SEL 116.029 116.983
(116.993)
8 cyl. inject. D 3499 200/5800
(180/5500)
09/1973 101 600
450 SE 116.032 117.983
(117.993)
8 cyl. inject. D 4520 225/5000
(210/4800)
12/1972 101 300
450 SE 116.032 117.986
(117.996)
8 cyl. inject. KA 4520 217/5000
(200/4800)
1975
450 SEL 116.033 117.983
(117.993)
8 cyl. inject. D 4520 225/5000
(210/4800)
12/1972
450 SEL 116.033 117.986
(117.996)
8 cyl. inject. KA 4520 217/5000
(200/4800)
1975
450 SEL 6.9 116.036 100.985
(100.985)
8 cyl. inject. KA 6834 286/4250
(260/4000)
05/1975
(1977)
185 000
Limousines hors classe

moteur

carburant

cylindrée

en cm3

puissance DIN

cv à mn-1

sortie

prix 1975

en Francs TTC
600 100.012 100.980 8 cyl. inject. 6332 250/4000 06/1964
600 longue
4 portes
100.014 100.980 8 cyl. inject. 6332 250/4000 06/1964
600 longue
6 portes
100.016 100.980 8 cyl. inject. 6332 250/4000 06/1964
Coupés

moteur

compression normale
(faible)

carburant

cylindrée

en cm3

puissance DIN

cv à mn-1
(faible comp.)

sortie

prix 1975

en Francs TTC
250 C 114.023 130.923
(130.933)
6 cyl. carbu. 2778 130/5000
(118/5000)
08/1969 57 700
280 C 114.073 110.921
(110.931)
6 cyl. carbu. 2746 160/5500
(145/5500)
06/1972
280 CE 114.072 110.981
(110.991)
6 cyl. inject. D 2746 185/6000
(170/6000)
04/1972 68 000
280 SLC 107.022 110.982
(110.992)
6 cyl. inject. D 2746 185/6000
(170/6000)
08/1974 104 400
350 SLC 107.023 116.982
(116.992)
8 cyl. inject. D 3499 200/5800
(180/5500)
12/1971 111 300
450 SLC 107.024 117.982
(117.982)
8 cyl. inject. D 4520 225/5000
(210/4800)
17/1972 129 000
450 SLC 107.024 117.985
(117.985)
8 cyl. inject. KA 4520 217/5000
(200/4800)
1975
Roadsters

moteur

compression normale
(faible)

carburant

cylindrée

en cm3

puissance DIN

cv à mn-1
(faible comp.)

sortie

prix 1975

en Francs TTC
280 SL 107.042 110.982
(110.992)
6 cyl. inject. D 2746 185/6000
(170/6000)
08/1974 roadster 86 000
hard-top 91 280
350 SL 107.043 116.982
(116.992)
8 cyl. inject. D 3499 200/5800
(180/5500)
03/1971 roadster 94 340
hard-top 98 700
450 SL 107.044 117.982
(117.982)
8 cyl. inject. D 4520 225/5000
(210/4800)
06/1971 roadster 112 000
hard-top 117 840
450 SL
(injection KA)
107.044 117.985
(117.985)
8 cyl. inject. KA 4520 217/5000
(200/4800)
1975
Véhicules spéciaux

moteur

compression normale
(faible)

carburant

cylindrée

en cm3

puissance DIN

cv à mn-1
(faible comp.)

sortie

prix 1975

en Francs TTC
240 D Ambulance 115.105 615.916
(--)
Diesel 4 cyl. 2404 65/4200
240 D Break 115.107 615.916
(--)
Diesel 4 cyl. 2404 65/4200
240 D Ambulance longue 115.108 615.916
(--)
Diesel 4 cyl. 2404 65/4200
240 D Limousine longue 115.119 615.916
(--)
Diesel 4 cyl. 2404 65/4200
230.4 Ambulance 115.105 115.951
(115.951)
4 cyl. carbu. 2307 110/4800
(99/4800)
230.6 Break 114.007 180.954
(180.955)
6 cyl. carbu. 2292 120/5400
(106/5300)
230.6 Ambulance longue 114.008 180.954
(180.955)
6 cyl. carbu. 2292 120/5400
(106/5300)
230.6 Limousine longue 114.008 180.954
(180.955)
6 cyl. carbu. 2292 120/5400
(106/5300)

Sources :
Manuel de tableaux Voitures de tourisme Édition décembre 1975 Daimler-Benz Aktiengesellschaft (1972 et 1977 pour certains détails). Ces manuels sont encore disponibles chez MB à 50e (anglais ou allemand uniquement).
Prix de vente en France : L'Automobile n°352 Édition Spécial Salon de l'Auto 75 octobre 1975

en 2015

Comme pour embrouiller un peu plus, les fameux "monogrammes" ont changé de signification depuis 1975!

Aujourd'hui la 450 SEL 6.9 serait badgée Mercedes S69 (sigle commercial)

Ou plus exactement suivant la classification interne et moderne Daimler-Benz V 116 E 69.

En effet : V pour limousine rallongée, type 116, E pour injection, 69 pour la cylindrée en décilitres cette fois-ci (69dl = 690cl = 6900 cm3 = 6.9l), quel mic-mac !

Code interne 2015 des types MB


Décoder un numéro de châssis Mercedes

Prenons au hasard un numéro de série de châssis (inscrit sur la carte grise et frappé dans le compartiment moteur) : WDB 116036 22 0005000

  • WDB : Wagen Daimler Benz = véhicule Daimler Benz = une Mercedes
  • 116 : type 116 ou W116
  • 036 : la version ou motorisation : 450 SEL 6.9
  • 22   : 2=direction à droite + 2=boîte de vitesse automatique
    [sinon 1=direction à gauche LHD et 0=boîte de vitesse mécanique]
  • 005000 : numéro de châssis en sortie de chaîne

Conclusion : le hasard fait bien les choses puisque nous avons affaire à la 5000e Mercedes 450 SEL 6.9 sortie des chaînes à direction à droite (donc une version anglaise UK ou Japon) et boîte de vitesse automatique (de série pour toutes les 450 SE SEL SL SLC)

Le type mine est ici 116.036

Production des types 116 et 123

Type W 116

La première classe S “Mercedes-Benz S-Class”
Presentée au public en septembre 1972 en remplacement des séries W 108/109

ModèleDésignation 1975Désignation 2015Période de productionUnités produites
280 S116.020W 116 V 281972 – 1980122 848
280 SE116.024W 116 E 281972 – 1980150 593
280 SEL116.025V 116 E 281974 – 19807 032
300 SD116.120W 116 D 30 A1977 – 198028 634
350 SE116.028W 116 E 351972 – 198051 100
350 SEL116.029V 116 E 351973 – 19804 266
450 SE116.032W 116 E 451972 – 198041 604
450 SEL116.033V 116 E 451973 – 198059 578
450 SEL 6.9116.036V 116 E 691975 – 19807 380
Total473 035

Source: Daimler AG
Chiffres de production du type 116 classe S par Mercedes-Benz

Le best seller de la classe S fut donc la 280 SE, talonnée par la 280 E (à carburateur)

Tandis que les versions les plus rares des W116 sont la 350 SEL et 280 SEL

Le souci avec les changements de dénomination évoqués, c'est que même la documentation MB s'y perd !
Exemple : la 300SD (sortie en 1977 aux USA uniquement) n'est répertoriée dans les Manuels de tableaux de l'époque qu'à partir de février 1978 (pas encore répertoriée en décembre 1977)


Type W 123

Introduction publique en janvier 1976 en remplacement des W114 et W115 (classe E)
C'est vraiment le type qui marqua l'époque par son succès technique et commercial

Il manque à ce tableau les versions coupés C, les break T + les versions spéciales.

ModèleDésignation interne 2015Période de productionUnités produites
Saloon
200 DW 123 D 201976 – 1979378 138
220 D W 123 D 221976 – 197956 736
240 DW 123 D 241976 – 1985448 986
300 DW 123 D 301976 – 1985324 718
200W 123 V 201976 – 1980158 772
230W 123 V 231976 – 1980195 920
250W 123 V 251976 – 1985114 796
280W 123 V 281975 – 198133 206
280 EW 123 E 281975 – 1985126 004
200 (M 102)W 123 V 201980 – 1985217 315
230 EW 123 E 231980 – 1985245 588
300 D Turbodiesel*W 123 D 30 A1981 – 198575 261
Long-wheelbase saloon
240 D langV 123 D 241977 – 19853 841
300 D langV 123 D 301977 – 19854 679
250 langV 123 V 251977 – 19855 180
Total number of saloons2 389 140

* Export USA et Japan

Source : Daimler AG

Chiffres de production du type 123 par Mercedes-Benz

Si vous avez d'autres précisions n'hésitez pas à compléter Contact

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